وقد أرسلت سكة حديد هاوجي أكثر من 90 ألف قطار ونقلت ما مجموعه 49 مليون طن من البضائع.
في 10 فبراير، وصل قطار الفحم رقم 84183 إلى محطة هوبى شيانغتشو الشمالية، مسجلا القطار رقم 90 ألف الذي تم إرساله منذ افتتاح خط سكة حديد هاوجي، مع نقل تراكمي للبضائع يبلغ 4.9 مليار طن، مما يدل على إنجازات كبيرة في إمدادات الطاقة في بداية "الخطة الخمسية الخامسة عشرة".
باعتبارها أطول طريق نقل استراتيجي "نقل الفحم الشمالي الجنوبي" في بلادنا، شهدت سكة حديد هاوجي نموًا مطردًا في حجم الشحن منذ افتتاحها في سبتمبر 2019، مع زيادة حجم نقل الفحم بنسبة 12٪ في يناير 2026 مقارنة بالعام السابق. قام قسم العمليات والصيانة في Xiangzhou بتعزيز صيانة المعدات وتحسين تنظيم النقل لضمان النقل السلس بشكل كامل.
خلال فترة النقل في عيد الربيع، قامت محطة شيانغتشو الشمالية، وهي أكبر محطة محورية على الخط بأكمله، بتشغيل ما متوسطه أكثر من 80 قطارًا للفحم يوميًا، مسجلة رقمًا قياسيًا قدره 300 ألف طن يتم شحنها في يوم واحد والتعامل مع 16 ألف مركبة يوميًا.
في محطة جيانغلينغ، حيث يتقاطع خط سكة حديد هاوجي مع "الممر المائي الذهبي" لنهر اليانغتسى، تعمل آلات تفريغ الفحم 24 ساعة في اليوم، مع نقل متوسط 60.000 طن من الفحم يوميًا من خلال النقل المائي متعدد الوسائط بالسكك الحديدية-، مما يحقق التنسيق الفعال بين النقل بالسكك الحديدية والنقل المائي ويحسن كفاءة النقل بشكل كبير.
حاليًا، تم إنشاء 12 خطًا مخصصًا لمحطة توليد الطاقة، ويمكن لقاعدة تخزين الفحم التي تبلغ مساحتها 500 فدان في شمال شيانغتشو تخزين 3 ملايين طن من الفحم، مما يسمح بتوصيل الفحم من منغوليا الداخلية وشنشي وقانسو ونينغشيا مباشرة إلى محطات توليد الطاقة بوسط الصين في أسرع وقت يصل إلى يوم واحد. 71% من الفحم على الخط بأكمله يتم تسليمه مباشرة إلى "بحيرتين ونهر واحد"، مما يحقق وقت تسليم مباشر يصل إلى يوم أو يومين بين مناطق الإنتاج والاستهلاك، وتقليل وقت العبور بحوالي 25 يومًا، ومضاعفة مخزون الفحم الإقليمي، وضمان إمدادات الطاقة الوطنية بشكل فعال وخدمة التنمية الاقتصادية الإقليمية.
