توجد اختلافات كبيرة بين مجموعات التباطؤ من النوع V- ومجموعات التباطؤ من النوع V-المقلوبة من حيث البنية والوظيفة وسيناريوهات التطبيق، كما هو مفصل أدناه:
التعريف والهيكل:
مجموعة التباطؤ من النوع V-: يشكل سطح الأسطوانة لمجموعة التباطؤ شكل V-، حيث يكون أعلى في المنتصف وأسفل على الجانبين، ويتكون من بكرة واحدة أو أكثر مرتبة على شكل V-.
مجموعة التباطؤ من النوع -المقلوبة: على عكس النوع V-، فإن بنيتها أقل في المنتصف وأعلى على الجوانب، وتتكون أيضًا من بكرات متعددة.
الوظيفة والغرض:
مجموعة التباطؤ من النوع V-: تستخدم بشكل أساسي لضبط اتجاه تشغيل الحزام ومنع الانحراف، وتستخدم بشكل شائع في أنظمة النقل ذات المسافات الطويلة أو المائلة، مثل المناجم والموانئ.
مجموعة التباطؤ من النوع V- المقلوبة: تشبه مجموعة التباطؤ من النوع V-، وتعمل أيضًا على تصحيح الانحراف وغالبًا ما يتم استخدامها مع مجموعات التباطؤ من النوع V- لتعزيز تأثير مكافحة الانحراف-.
الخصائص التشغيلية:
مجموعة التباطؤ من النوع -: تمتلك إمكانية تصحيح الانحراف تلقائيًا، ويمكنها التحكم بشكل فعال في موضع الحزام، وتقليل خطر الانحراف، وهي مناسبة للحفاظ على الحزام في المنتصف تحت ظروف التحميل-السريعة أو الثقيلة-.
مجموعة التباطؤ من النوع -المقلوبة: تتمتع أيضًا بوظيفة تصحيح الانحراف، ولكن قد تختلف خصائص التشغيل المحددة وفقًا لزاوية التصميم والتركيب.
البيئات القابلة للتطبيق:
مجموعة التباطؤ من النوع V-: مناسبة لظروف العمل المعقدة، مثل المناجم ومحطات الطاقة والموانئ، وتتطلب دقة تركيب عالية.
مجموعة التباطؤ من النوع -المقلوبة: مناسبة أيضًا لظروف العمل المعقدة، والتي تتطلب ضبطًا دقيقًا لزاوية الشكل V-.
